Ý thức một bộ phận lái xe còn hạn chế

Theo Cục CSGT, trong sáu tháng đầu năm 2025, TNGT liên quan đến xe tải và xe khách chiếm tới 1/3 tổng số vụ tai nạn trên toàn quốc.

Một trong những nguyên nhân chính là ý thức tham gia giao thông của một bộ phận tài xế còn hạn chế.

Nhiều trường hợp lái xe tải lớn, xe container đi với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, hoặc liên tục chuyển làn gây cản trở, làm giảm khả năng lưu thông của đường cao tốc.

Những hành vi này không chỉ tiềm ẩn nguy cơ TNGT mà còn là nguyên nhân trực tiếp gây ra ùn tắc kéo dài.

Để giải quyết triệt để vấn đề này, Cục CSGT phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để triển khai kế hoạch thí điểm phân làn, phân luồng phương tiện.

Kế hoạch này sẽ được thực hiện trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (Km0+000 đến Km105+417) và Pháp Vân – Cầu Giẽ (Km182+300 đến Km211+250).

Lộ trình 2 giai đoạn

Kế hoạch tổ chức giao thông được chia thành hai giai đoạn rõ rệt, bắt đầu bằng việc cấm xe tải và sau đó mở rộng sang cả xe khách.

Giai đoạn 1: Cấm xe tải vào làn sát dải phân cách

Ở giai đoạn đầu, việc phân luồng và phân làn tốc độ sẽ tập trung vào các loại xe tải.

Tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: Làn 1 (sát dải phân cách), tốc độ tối đa 120 km/h, tối thiểu 90 km/h, cấm xe ô tô tải hoạt động trên làn này.

Làn 2 (giữa): Tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h, tất cả các loại xe đều được phép lưu thông.

Làn 3 (sát làn dừng khẩn cấp): Tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h, tất cả các loại xe đều được phép lưu thông.

Tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ:

Làn 1: Tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h, cấm xe ô tô tải hoạt động trên làn này.

Làn 2: Tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 70 km/h, tất cả các loại xe đều được phép lưu thông.

Làn 3: Tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h, tất cả các loại xe đều được phép lưu thông.

Giai đoạn 2: Mở rộng lệnh cấm cho cả xe khách

Sau khi đánh giá hiệu quả của giai đoạn 1, việc phân luồng sẽ được tiếp tục siết chặt.

Trên cả hai tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ:

Giữ nguyên quy định về tốc độ như giai đoạn 1.

Cấm cả xe tải và xe khách hoạt động trên làn đường bên trái trong cùng sát dải phân cách (Làn 1).

Phương án phân làn, phân luồng cao tốc Hà Nội - Ninh Bình. Ảnh: CSGT

Triển khai đồng bộ biển báo và vạch sơn

Để đảm bảo người tham gia giao thông nắm rõ quy định mới, Cục CSGT cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt hệ thống biển báo đầy đủ và rõ ràng.

Lắp đặt các biển báo tốc độ tối đa, tối thiểu, biển cấm xe và biển phân làn trên các giá long môn hoặc cột cần vươn.

Sơn lại vạch kẻ phân làn bị mờ và sơn các ký hiệu tốc độ lên mặt đường, nhắc lại sau mỗi 15-20km.

Đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn tại các cổng thu phí không dừng, giúp tài xế xe tải và xe khách dễ dàng nhận biết và đi đúng làn ngay từ đầu.

Giải pháp này được kỳ vọng sẽ tạo ra một luồng giao thông thông suốt, an toàn hơn, giảm thiểu các vụ TNGT và tình trạng ùn tắc kéo dài, mang lại hiệu quả rõ rệt cho người dân và doanh nghiệp vận tải.