Ngày hôm nay (10/11) tại kỳ họp thứ 6, HĐND tỉnh Đồng Nai, dưới sự chủ trì của Phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Tôn Ngọc Hạnh và Phó chủ tịch HĐND tỉnh Trần Văn Mi, đã xem xét, thống nhất thông qua các nghị quyết về chủ trương đầu tư loạt công trình giao thông trọng điểm kết nối với TP.HCM.

Theo tờ trình của UBND tỉnh, các dự án này không chỉ nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ và quy hoạch tỉnh Đồng Nai, mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, logistics và công nghiệp công nghệ cao, tạo động lực mới cho kinh tế – xã hội của cả hai địa phương.

Ba cây cầu lớn theo mô hình đối tác công tư (PPP)

Hai địa phương thống nhất phối hợp triển khai cầu Cát Lái, cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) và cầu Phú Mỹ 2 – những công trình then chốt giúp rút ngắn hành trình kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với các khu công nghiệp, đô thị vệ tinh của Đồng Nai.

Theo phân công: TP.HCM làm cơ quan chủ quản dự án cầu Phú Mỹ 2, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Đồng Nai đảm nhận vai trò cơ quan có thẩm quyền với cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (Đồng Nai 2), cũng theo mô hình PPP.

Việc lựa chọn PPP được kỳ vọng sẽ huy động nguồn lực tư nhân, giảm áp lực ngân sách và thúc đẩy tiến độ các dự án có tính lan tỏa vùng cao.

Cầu Phú Mỹ (TP.HCM) hiện tại cũng thường xuyên gánh lưu lượng xe vượt quy mô thiết kế. Ảnh MN

Hương lộ 2 – tuyến ven sông mở không gian đô thị mới

HĐND tỉnh cũng thông qua chủ trương đầu tư tuyến Hương lộ 2 (đoạn từ quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây).
Tuyến đường rộng 60m, dài hơn 15,5km, có tổng vốn đầu tư gần 6.000 tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ chia sẻ lưu lượng giao thông cho quốc lộ 51, đồng thời hình thành trục phát triển ven sông Đồng Nai, kết nối các siêu đô thị mới và khu đô thị sinh thái dọc sông.

Ba dự án cầu mới tăng năng lực kết nối hai bờ

Kỳ họp lần này cũng thông qua nghị quyết giao cơ quan chủ quản thực hiện ba dự án cầu Thạnh Hội 2, Tân An và Tân Hiền – những công trình trực tiếp nối liền các tuyến huyết mạch giữa hai tỉnh, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông xuyên vùng.

Cầu Thạnh Hội 2: Điểm đầu tại phường Tân Khánh (TP.HCM), điểm cuối tại phường Tân Triều (Đồng Nai), quy mô 6 làn xe, vốn ngân sách TP.HCM, thực hiện giai đoạn 2026–2030.

Cầu Tân An: nối xã Tân An (Đồng Nai) và xã Thường Tân (TP.HCM), quy mô 6 làn xe, vốn ngân sách TP.HCM, thực hiện cùng giai đoạn.

Cầu Tân Hiền: nối xã Thường Tân (TP.HCM) với phường Tân Triều (Đồng Nai), vốn ngân sách Đồng Nai, cùng thời gian triển khai.

Cầu Phước An nối với trục giao thông: cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2 sẽ giảm tải rất lớn cho giao thông vùng hiện nay. Ảnh MN

Tác động vùng và tầm nhìn phát triển

Những dự án này khi hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới giao thông liên kết hoàn chỉnh giữa TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm tải quốc lộ 51, đồng thời tạo động lực cho chuỗi đô thị ven sông, khu công nghiệp và dịch vụ logistics vùng Đông Nam Bộ.

Theo giới chuyên gia, việc Đồng Nai chủ động phối hợp cùng TP.HCM trong các dự án trọng điểm thể hiện tư duy vùng hóa trong phát triển hạ tầng, mở đường cho mô hình “vành đai phát triển kinh tế sông Đồng Nai” – trục kết nối chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.