Trên cơ sở đề xuất của Sở Xây dựng, UBND tỉnh Ninh Bình thống nhất chủ trương lập quy hoạch phân khu vùng đô thị, đồng thời nghiên cứu phát triển các vùng TOD tại những ga đường sắt tốc độ cao trọng điểm thuộc ba tỉnh sau sáp nhập: Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam.

Theo quyết định, Ban Quản lý dự án Hà Nam lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Phủ Lý, phường Liêm Tuyền và xã Liêm Hà, bao gồm nghiên cứu phát triển vùng TOD ga đường sắt tốc độ cao Phủ Lý với phạm vi và quy mô phù hợp. Ban Quản lý dự án Nam Định lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Mỹ Lộc và phường Đông A, tích hợp quy hoạch phát triển vùng TOD ga tốc độ cao Nam Định. Ban Quản lý dự án Ninh Bình lập quy hoạch phân khu vùng đô thị tại phường Đông Hoa Lư, phường Nam Hoa Lư và phường Yên Thắng, đồng thời nghiên cứu phát triển vùng TOD ga tốc độ cao Khánh Thượng.

Đoạn đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Ninh Bình mới có tổng chiều dài khoảng 86 km, đi qua 21 xã, phường (12 phường và 9 xã) với 3 nhà ga (Phủ Lý, Nam Định, Ninh Bình) và 3 trạm bảo dưỡng (xã Bình Sơn, xã Liên Minh và phường Yên Thắng).

Các phường có tuyến đường sắt đi qua gồm: Đông Hoa Lư, Nam Hoa Lư, Trung Sơn, Yên Thắng, Liêm Tuyền, Hà Nam, Tiên Sơn, Đồng Văn, Mỹ Lộc, Đông A, Thành Nam và Trường Thi.

Các xã gồm: Liên Minh, Yên Cường, Yên Đồng, Thanh Bình, Liêm Hà, Bình An, Bình Sơn, Bình Mỹ và Bình Giang.

Tổng diện tích thu hồi phục vụ dự án khoảng 612,4 ha, trong đó: Đất ở: 36,47 ha; Đất nông nghiệp: 513,3 ha; Đất rừng: 11,15 ha; Đất khác: 51,49 ha.

Địa phương dự kiến bố trí 27 điểm tái định cư cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Ninh Bình.

UBND tỉnh Ninh Bình yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương thực hiện các bước tiếp theo, đảm bảo đúng quy định pháp luật và tiến độ. Sở Tài chính chủ trì tham mưu bố trí kinh phí; Sở Xây dựng hướng dẫn, đôn đốc và giám sát quá trình lập quy hoạch.

Theo đánh giá, việc lập quy hoạch phân khu gắn với TOD tại các ga đường sắt tốc độ cao sẽ hình thành các cực tăng trưởng mới, thúc đẩy liên kết vùng giữa Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình, khai thác tối đa hiệu quả hạ tầng đường sắt tốc độ cao. TOD, mô hình phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng, sẽ giúp xây dựng các khu đô thị hiện đại, kết nối thuận lợi, giảm áp lực giao thông và gia tăng giá trị bất động sản khu vực xung quanh ga.

Khi hoàn thành, các khu vực TOD này dự kiến trở thành trung tâm dịch vụ, thương mại, dân cư sôi động, góp phần đưa Ninh Bình và khu vực sáp nhập trở thành điểm đến hấp dẫn cho đầu tư, kinh doanh và sinh sống.