Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy ghi nhận và đánh giá cao những đóng góp quan trọng của Tổ tư vấn.

Hơn 18 năm qua, nhất là từ khi có Nghị quyết Đại hội lần thứ 13 của Đảng, dự án được Bộ GTVT và các bộ, ban, ngành nghiên cứu, tham khảo mô hình từ 22 các quốc gia và vùng lãnh thổ đang khai thác đường sắt tốc độ cao.

Bộ GTVT đã tổ chức đoàn đi học tập kinh nghiệm của 6 nước sở hữu và làm chủ công nghệ, cùng với sự hỗ trợ của các tổ chức trong và ngoài nước, từ đó rút ra các bài học kinh nghiệm, áp dụng thực tiễn Việt Nam khi xây dựng đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao.

"Quán triệt chủ trương của Đảng, Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị, ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đã được nghiên cứu nghiêm túc, công phu, toàn diện, thận trọng và kỹ lưỡng trong thời gian dài. Ngày 30/11/2024, Quốc hội đã đồng thuận cao, thông qua chủ trương đầu tư dự án", Thứ trưởng Huy nhấn mạnh.

Thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Đảng, Chính phủ về việc hoàn thiện thủ tục khởi công Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào năm 2027, cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035, Bộ GTVT đã yêu cầu đơn vị quản lý dự án hoàn thiện báo cáo Chính phủ xem xét, phê duyệt Nghị quyết triển khai dự án.

Đại diện Ban quản lý Dự án Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết dự án đường sắt tốc độ cao có tính chất kỹ thuật, công nghệ phức tạp, là dự án có quy mô, tổng mức đầu tư đặc biệt lớn, chưa có tiền lệ, lần đầu tiên được thực hiện tại Việt Nam.

Do đó, cần phải có các chuyên gia đầu ngành về các lĩnh vực để nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng, toàn diện để cùng ban xây dựng các kịch bản, đưa ra phương án hợp lý, tối ưu cho dự án.

Với kinh nghiệm thực tiễn, các chuyên gia đã đóng góp rất hiệu quả vào việc xây dựng đề án.

Để động viên các chuyên gia tiếp tục đóng góp nhiều hơn nữa vào báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, Ban quản lý Dự án Đường sắt đã đề nghị lãnh đạo Bộ GTVT tặng Kỷ niệm chương cho 9 chuyên gia.