Cầu có chiều dài 683m, gồm cầu chính 173m, rộng 15m và đường dẫn hơn 500m, rộng 29m, với tổng vốn đầu tư gần 500 tỷ đồng (140 tỷ đồng xây dựng, 224 tỷ đồng giải phóng mặt bằng).

Cầu Rạch Tôm, một trong bốn cầu sắt cũ trên tuyến, hiện xuống cấp nghiêm trọng, gây lo ngại về an toàn.

Cùng tuyến Lê Văn Lương, cầu Rạch Dơi, cây cầu sắt cuối cùng, cũng được phê duyệt đầu tư với tổng vốn 781 tỷ đồng. Cầu mới dài 452m, rộng 15m, đường dẫn 300m, rộng 29m.

Ban Giao thông đang hoàn tất thủ tục để sớm khởi công, góp phần hoàn thiện hạ tầng khu Nam, giảm ùn tắc, thúc đẩy kinh tế - xã hội và kết nối liên vùng.

Tại cửa ngõ phía Đông, dự án nâng cấp Quốc lộ 13 (đoạn cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài 5,9km) được đầu tư 21.000 tỷ đồng, trong đó 12.400 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng (quý 3/2025 - quý 3/2026). Tuyến đường sẽ mở rộng lên 60m, 10 làn xe, hoàn thành năm 2028, giảm ùn tắc và kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Cũng tại phía Đông, dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành (21km, từ Vành đai 2 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) khởi công tháng 8/2025, hoàn thành năm 2026.

Đoạn Vành đai 2 - Vành đai 3 mở rộng 8 làn xe, đoạn còn lại 10 làn xe, với tổng vốn 15.720 tỷ đồng. Dự án sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối sân bay Long Thành và TP Hồ Chí Minh.

Các dự án trên hứa hẹn “lột xác” hạ tầng giao thông TP Hồ Chí Minh, rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.