Chiều 17/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái cùng đoàn công tác đã có buổi kiểm tra thực địa tại Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1.

Nhiều hạng mục cán đích, vẫn còn "nút thắt" mặt bằng

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A), đến ngày 16/10, Dự án thành phần 3 (dài hơn 48 km, tổng mức đầu tư hơn 4.293 tỷ đồng, đi qua Krông Pắc, Cư Kuin và TP Buôn Ma Thuột) đã đạt hơn 71,8% giá trị hợp đồng xây lắp, tương đương 3.084/4.293 tỷ đồng. Tuy nhiên, con số này vẫn chậm khoảng 4,7% so với kế hoạch đề ra.

Dự án hiện đang duy trì 35 mũi thi công với gần 400 thiết bị và hơn 700 nhân công. Nhiều hạng mục trọng yếu như nền đường, cầu, cống, hầm chui dân sinh đã cơ bản hoàn thành. Lớp thảm bê tông nhựa nóng (BTNR 25 và BTNC19) đạt từ 58 đến 73% khối lượng. Về giải ngân, dự án đã thực hiện hơn 3.078 tỷ đồng, đạt 71,35% tổng vốn được bố trí.

Công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các khu vực còn vướng mắc về giá đền bù và tái lấn chiếm, được xác định là nguyên nhân chính khiến tiến độ dự án bị ảnh hưởng. Ảnh: NG

Ông Trần Tiến Đông - Giám đốc Ban A cho biết, khối lượng công việc đã hoàn thành khoảng 74%, nhưng việc triển khai đang gặp nhiều khó khăn. Nguyên nhân chính là do thời tiết bất lợi và đặc biệt là vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tập trung tại các xã Vụ Bổn, Tân Tiến, Ea Knuếc và Krông Pắc.

Các vướng mắc GPMB bao gồm: Một số hộ dân chưa bàn giao đất do chưa hoàn tất phương án bồi thường, còn ý kiến về giá đền bù, và đáng lo ngại là trường hợp người dân tái lấn chiếm mặt bằng sau khi nhận tiền hỗ trợ. Bên cạnh đó, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là đường điện 500kV, vẫn đang được các đơn vị liên quan gấp rút hoàn thiện phương án.

Ban A đã kiến nghị các địa phương sớm hoàn tất thủ tục đất đai, phê duyệt phương án bồi thường, đồng thời Trung tâm Phát triển quỹ đất cần đẩy nhanh đo đạc, kiểm đếm để bảo đảm tiến độ chung.

Một vấn đề cấp bách khác được Giám đốc Ban A nêu ra là nguy cơ mất an toàn tại công trường. Do đoạn đường cơ bản đã đi lại được, nhiều xe dân sinh và xe tập lái đã tự ý đi vào khu vực thi công.

"Hiện tại, công trường vẫn còn ngổn ngang đất đá, vật liệu và đặc biệt là các phương tiện thi công hoạt động liên tục. Việc ô tô, xe máy tự ý đi vào cao tốc khi đang thi công là rất nguy hiểm, có thể va chạm với công nhân hoặc máy móc" - ông Đông nhấn mạnh.

Trước thực trạng trên, Ban A đã yêu cầu các nhà thầu lắp đặt thêm biển cấm và rào chắn tại các vị trí lối vào cao tốc giao với các điểm đấu nối với đường dân sinh. Tuy nhiên, tại một số đoạn tuyến để phục vụ cho xe công vụ thi công cao tốc nên chưa thể lập các hàng rào cứng thì một số phương tiện vẫn lợi dụng theo tuyến này để vào cao tốc.

"Ngoài việc rào chắn, chúng tôi cũng đã đề nghị chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng có liên quan hỗ trợ tuyên truyền, ngăn chặn người dân và các phương tiện đi vào khu vực này để tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra" - ông Đông nói thêm.

Chỉ đạo quyết liệt từ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk

Sau khi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trương Công Thái đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư, các nhà thầu, đơn vị thi công trong việc nỗ lực đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án trọng điểm của tỉnh. Nhấn mạnh yêu cầu: “Không để chậm tiến độ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột vì vướng mặt bằng”.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái yêu cầu Ban A và lãnh đạo các xã liên quan phải khẩn trương tập trung xử lý dứt điểm các vướng mắc GPMB, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ban Quản lý dự án khẩn cấp cấm các phương tiện không phận sự (đặc biệt là xe dân sinh, xe tập lái) đi vào khu vực thi công cao tốc. Đơn vị thi công đã bố trí biển báo và phối hợp tuyên truyền để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và tài sản. Ảnh: NG

Để khắc phục tình trạng chậm trễ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Trương Công Thái chỉ đạo chủ đầu tư (Ban A) phải cử cán bộ bám sát, làm việc trực tiếp hàng ngày với các địa phương, Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh để đôn đốc, tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo các mốc tiến độ.

Đặc biệt, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu cần chấn chỉnh và xử lý nghiêm việc các nhà thầu viện dẫn lý do GPMB để trì hoãn thi công, vi phạm tiến độ trên các diện tích đã được bàn giao (nếu có); tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, bố trí phương tiện, nhân lực khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công.

Với sự chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo tỉnh, Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được kỳ vọng sẽ nhanh chóng vượt qua các rào cản về mặt bằng để giữ vững cam kết hoàn thành dự án vào cuối năm 2025.