Chánh Thanh tra cục HKVN cho biết, ngày 30/7/2025, Thanh tra Cục HKVN ban hành Kết luận thanh tra số 137/KL-TTHK về bảo đảm an toàn hàng không; duy trì điều kiện khai thác cảng hàng không, sân bay; cung cấp dịch vụ hàng không tại cảng hàng không, sân bay; chất lượng dịch vụ hành khách tại một số cảng hàng không, trong đó có Cảng Hàng không Pleiku. Qua đó, đã chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế như:

Hệ thống đèn đầu tiếp cận đường cất hạ cánh 27 ghi trong giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, sân bay không đúng với giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị, cụ thể: Giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị bảo đảm hoạt động bay số 3885/GP-CHK ngày 21/7/2023 là hệ thống đèn giản đơn, nhưng trong Giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, sân bay ghi là hệ thống đèn cấp I (CAT I).

Thông số của lề đường cất hạ cánh (CHC) 09/27 và chiều dài, chiều rộng của sân đỗ tàu bay và độ dốc dọc, dốc ngang của đường lăn N6 và N4 chưa được công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT.

Chiều dài, chiều rộng của lề sân đỗ, độ dốc sân đỗ tàu bay và độ dốc dọc, dốc ngang của đường lăn N5 (đoạn từ N6 đến N4) chưa được xác định và công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT.

Đối với dịch vụ khai thác nhà ga hành khách, qua thanh tra cho thấy, hành lý thất lạc, hành lý không có người nhận không được lưu giữ ở quầy hành lý thất lạc như mô tả trong Tài liệu khai thác nhà ga hành khách.

“Những tồn tại, hạn chế nêu trên trách nhiệm thuộc về Cảng Hàng không Pleiku; Lãnh đạo phụ trách, cá nhân của Cảng Hàng không Pleiku; Phòng Quản lý cảng hàng không, lãnh đạo, chuyên viên của Phòng Quản lý Cảng Hàng không…”, Thanh tra Cục HKVN kết luận.

Căn cứ kết quả thanh tra, Chánh Thanh tra Cục HKVN kiến nghị Cảng Hàng không Pleiku và các đơn vị liên quan nghiêm túc, khẩn trương thực hiện các kiến nghị được nêu trong kết luận.

Đối với kiến nghị về hệ thống đèn đầu tiếp cận đường CHC 27 ghi trong giấy chứng nhận khai thác cảng hàng không, sân bay không đúng với giấy phép khai thác hệ thống kỹ thuật, thiết bị đang được Cảng Hàng không Pleiku thực hiện.

Thanh tra Cục HKVN kiểm tra hàng hóa tại các cảng hàng không. Ảnh: TTHK

Đối với nội dung thông số của lề đường CHC 09/27 và chiều dài, chiều rộng của sân đỗ tàu bay và độ dốc dọc, dốc ngang của đường lăn N6 và N4 chưa được công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT. Chánh Thanh tra Cục HKVN cho biết, theo báo cáo của Cảng Hàng không Pleiku, nội dung này không phải khắc phục. Nguyên nhân không thuộc phạm vi của Cảng hàng không Pleiku. Các thông số này Cảng đã công bố trong tài liệu khai thác sân bay, tuy nhiên mẫu của Tập thông báo tin tức hàng không (Doc 8126) không có nội dung này.

Đối với nội dung kiến nghị chiều dài, chiều rộng của lề sân đỗ, độ dốc sân đỗ tàu bay và độ dốc dọc, dốc ngang của đường lăn N5 (đoạn từ N6 đến N4) chưa được xác định và công bố theo Điều 4 của Thông tư số 29/2021/TT-BGTVT. Theo báo cáo của Cảng Hàng không Pleiku nội dung kiến nghị này đang được Cảng khắc phục.   

Đối với nội dung kiến nghị hành lý thất lạc, hành lý không có người nhận không được lưu giữ ở quầy hành lý thất lạc như mô tả trong Tài liệu khai thác nhà ga hành khách. Theo báo cáo của Cảng Hàng không Pleiku nội dung này đang được Cảng khắc phục.

Theo ông Đinh Văn Cung, nội dung kiến nghị này Cảng Hàng không Pleiku chậm thực hiện là do trong thời gian qua Cảng đang thi công, sửa chữa nhiều công trình, trong quý IV/2025 Cảng cập nhật sửa đổi Tài liệu khai thác nhà ga hành khách, trong đó quy định lại vị trí lưu giữ hành lý thất lạc, hành lý không có người nhận (nhằm tránh việc sửa đổi phê duyệt tài liệu Khai thác nhà ga hành khách nhiều lần).

Theo Chánh Thanh tra cục HKVN, các nội dung kiến nghị tại kết luận thanh tra sẽ được Cảng Hàng không Pleiku thực hiện xong trong quý IV/2025.